中美贸易战，一直存在，并且从未结束。
2018年3月23日凌晨，美国在2018年中美贸易战场上正式开了第一枪！北京时间3月23日0时50分左右，美国总统特朗普在白宫正式签署对华贸易备忘录。特朗普当场宣布，将有可能对从中国进口的600亿美元商品加征关税，并限制中国企业对美投资并购。截至2018年8月8日中美双方你来我往，贸易战似愈演愈烈！2018年8月2日，美方发布声明：考虑将对华301措施中2000亿美元产品清单的征税率从10%增至25%，清单中包含了大部分轮胎等橡胶产品。2018年8月3日，国家国务院关税税则委员会发布公告：对原产于美国的5207个税目约600亿美元商品，加征25%、20%、10%、5%不等的关税。其中不少产品隶属于轮胎类！
2018年3月，美国进口轮胎外胎1902万条，同比下降8.9%。其中，乘用胎进口1183万条，同比下降10%；卡客车胎进口344万条，同比增加0.4%。3月，美国从中国进口的轮胎数量为378万条，同比下降10.8%。其中，乘用胎同比下降35.5%；卡客车胎同比增加145.5%；自行车胎同比下降2.5%。 2018年第一季度，美国进口轮胎外胎5660万条，同比下降3.7%。 美国从中国进口轮胎1315万条，同比下降4.6%。乘用胎同比下降24.9%，卡客车胎同比增加38.1%。 透过数据可以明显的映射出，自中国出口至美国的乘用车轮胎一直保持下降状态，似乎这种趋势不会停止，并且这种趋势有极大可能愈发糟糕。
但美元贬值和中美贸易战争，导致轮胎出口量下降。今年以来，美元持续贬值，人民币对美元汇率持续升值，削弱了国产轮胎的价格竞争力，对近期轮胎出口有一定抑制作用。同时，自美国对我国出口轮胎实施双反，国产轮胎在美国遇冷，订单减少。1月份，山东口岸出口美国轮胎下降10.8%，是国产轮胎出口减少的重要原因。那么国产轮胎的出路又在哪？
1、着力改变出口重心，侧重新兴国家
中国是卡客车轮胎生产大国，轮胎出口占生产总量的40%以上。美国、巴西、印度、土耳其、俄白哈、欧盟等很多国家对我国轮胎出口发起过反倾销“调查”。美国又再次增加轮胎出口税收，那中国卡客车轮胎没有出路了吗？中国卡客车轮胎出口全球180多个国家，现在中国的轮胎胎面胶企业可以试着改变出口重心，侧重于新兴国家的出口量，同时也继续维持以往卡车轮胎的出口大国。
2、寻找海外建厂，发展跨国企业
目前，中美贸易战愈演愈烈，美国仅对中国的轮胎征收关税较高，海外建厂不失为一种方法来规避巨额的关税，同时也脱战了海外市场。2017年11月12日，中国威海的轮胎制造商三角集团宣布：在美国投资新建年产500万条乘用车轮胎项目和年产100万条商用车轮胎项目（简称“美国工厂项目”）。三角轮胎美国建厂不仅享受到众多政策优惠，而且生产轮胎胎面胶当地销售便不存在增税压力。
3、大力开发国内市场，促进内需
中国卡车轮胎出口占生产总量的40%以上，但是最近两年国外的市场并不乐观，无论是欧盟的双反政策或是人民币汇率变化，轮胎出口2017年我国卡客车轮胎出口近337万吨，出口金额近74亿美元，出口轮胎平均每公斤2.19美元；2017年中国卡客车轮胎进口1.08万吨，进口金额4600万美元，进口轮胎平均每公斤4.27美元。可见国内市场高价格轮胎依靠进口的不少。
无论如何，中美贸易战争，我们不主张，但我们也绝不怕战。若如此，中国轮胎企业定当奉陪到底，拥护党的政策党的领导！即使生意再难也绝不甘心咽下这口恶气。
本文来自——炜盛轮胎胎面胶
